Elke motoris weet dat 'n battery 'n houer is met negatiewe en positief gelaaide plate en elektroliet. Daar is drie soorte batterye - antimoon, baster en kalsium. Laasgenoemde bevat kalsiumplate met negatiewe en positiewe ladings. Hierdie samestelling bied lae vatbaarheid vir selfontlading en minimale afkook.
Instruksies
Stap 1
Laai die battery in 'n goed geventileerde area, want tydens die laai sal 'n oxywaterstofgas vrykom - 'n mengsel van waterstof en suurstof. Moenie daar naby rook nie en moet nie oop vlamme of vonke toelaat nie. Verwyder vuil en stof van die battery en die ventilasie-openinge. Dit is beter om dit met 'n nie-sintetiese lap te doen om die moontlikheid van 'n vonk te vermy.
Stap 2
As die laaier 'n stroomaanpassing het, stel die laaispanning op nie meer nie as 1/10 van die batterykapasiteit. As die krag van die toestel dit nie toelaat nie, stel die stroom dan op 'n laer waarde, wat selfs nuttig sal wees vir die battery. Tydens laestroom laai word 'n groter oppervlak van die aktiewe massa geaktiveer en die doeltreffendheid hoër. Daar is dus 'n beter, maar ook langer laai.
Stap 3
As u laaier nie die huidige regulasie het nie, laai dit met 'n konstante spanning. Hierdie laai verminder die stroom soos dit laai, en dit neem dus langer om volledig te laai as spanningstabiliseerde laai.
Stap 4
Bepaal die mate van agteruitgang van die battery. Dit word weerspieël in die doeltreffendheid van die laaier (hoe laer die doeltreffendheid, hoe verslete is die battery). Bepaal die laadtoestand van die battery met 'n hidrometer of, indien nie, 'n voltmeter. As die battery 'n laadtoestand van minder as 75% het, en as die diep laai minder as 50% is, het die tyd aangebreek - dit moet uit diens geneem word en herlaai word.
Stap 5
Nadat u die laaiproses voltooi het, vee die battery af met 'n nie-sintetiese doek en maak, indien nodig, die elektrolytvlak reg. Probeer om die battery in die toekoms nie te veel te ontlaai nie, want dit sal die lewensduur in elk geval verkort.
