In die konteks van die ontwikkeling van tegnologieë word die probleem van die batterylewe van 'n draagbare toestel al hoe belangriker. Namate die aantal funksies wat deur toestelle uitgevoer word, toeneem, word al hoe meer eise gestel aan die batterye wat saam met hulle voorsien word. Maar sê nou die battery is leeg?
Om mee te begin, moet kennis geneem word van 'n aantal funksies wat algemeen is vir alle moderne batterye. Byna almal is litium-ioon. Hulle verskil van gewone alkaliese batterye in hul groot kapasiteit, duursaamheid en behoud van hul oorspronklike eienskappe, selfs na honderde volle "ontlaad-laai" -siklusse. Op die oomblik is daar baie laaiers op die mark wat as "presiese eksemplare van die oorspronklike" bemark word. Hierdie woorde kan slegs geglo word as die vervaardiger van hierdie laaier amptelike bevestiging het van die vervaardiger van die toestel waarop die "laaier" bestem is. U kan gebruik maak van 'n aantal maatreëls om die batterylewe te verleng. Eerstens moet u weet dat litium-ioon, soos enige ander batterye en akkumulator, nie van te hoë temperature en hitte hou nie, aangesien die battery se ontladingsyfer by buitengewone hoë temperature aansienlik verhoog. Hou die toestel nie te lank in u hande nie, want die warmte van u hande met langdurige blootstelling sal die batterylewe nadelig beïnvloed. Tweedens, as die toestel nie lank gebruik word nie, beteken dit nie dat die battery nie ontlaai is nie. Dit ondergaan steeds chemiese reaksies wat die battery ontlaai. As die toestel 'n tyd lank nie gebruik word nie, is dit die moeite werd om die battery daaruit te haal en op 'n koel plek soos 'n yskas te plaas. Die verkoue sal die verswakkingsproses vertraag. Baie toestellevervaardigers bevat onder meer reservebatterye en multifunksionele laaiers wat vanaf 'n wisselstroombron in die stopcontact of uit 'n prop in die motor kan werk.
