Om 'n fiets van nuuts af te maak is 'n taamlike moeisame taak. Om dit te doen, moet u die vaardighede hê om te draai en loodgieterswerk te hê en toegang te hê tot 'n werkswinkel wat toegerus is met die nodige masjiene en gereedskap. Maar dit is vir almal moontlik om 'n fiets uit gereedgemaakte onderdele saam te stel.
Dit is nodig
'n begrip van die volledige stel fiets, vaardighede in die keuse en montering van toerusting
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u 'n tekening van die fiets wat vervaardig word, ontwikkel. Om dit te doen, is dit beter om voorafgemaakte tekeninge te gebruik wat amateurs en vakmanne op die internet plaas. As u sulke vaardighede het, kan u self 'n tekening maak.
Dit is 'n baie belangrike saak - dit sal eenvoudig onmoontlik wees om op 'n fiets te vervaardig volgens 'n verkeerd berekende tekening. As die balansering verkeerd bereken word, sal sommige van die verbindingsknope ook oorlaai word. Dit sal in die toekoms lei tot die ophoping van metaalvermoeidheid, vernietiging of barste in die gewrigte van die onderdele. Of, om dit eenvoudig te stel, die fiets sal op die ongepaste oomblik vir u uitmekaar val.
Stap 2
Hou in gedagte dat dit nie moontlik is om wiele en 'n kettingmeganisme met aangedrewe en aangedrewe ratte tuis te maak nie, dus sal u in elk geval al hierdie onderdele moet koop.
Bestudeer dit aandagtig nadat u 'n geskikte bloudruk verkry het. Vir die vervaardiging van die raam word metaalbuise van verskillende diameters benodig. Koop die toepaslike materiaal en gaan afsonderlik met elke element voort. Kontroleer die spasies vir defekte en krake.
Die vervaardigde elemente word deur middel van puntlas met mekaar verbind tot 'n enkele geheel.
Stap 3
Om 'n vurk te maak, benodig u 'n klein persmasjien en gassweiswerk. U kan 'n smid en gereedskap gebruik om metaal te smee.
As die raam en vurk byna voltooi is, moet u gate boor vir die dryftandwiel in die raam en die wielbevestiging in die raam en vurk. Die gate moet streng loodreg op die lengteas van die raam wees en parallel met mekaar wees.
Stap 4
Dan moet jy 'n steel met 'n steel maak, 'n leersaal met 'n sitplek, pedale. Ons heg al die onderdele aan die raam, ons hang die kettingmeganisme, wiele, remme op. Nou kan u begin toets.
As die toerusting waardig op die pad bly, lei dit nie na die kant nie, die pedale draai sonder ekstra moeite normaal, die fiets word weer uitmekaar gehaal en gereed om te verf.
As die rit ongemaklik is of probleme tydens die toetse aan die lig kom, moet u die moontlike oorsake opspoor en uitskakel. Ons herhaal hierdie prosedure totdat die fiets 'n goed geoliede en goed funksionerende enkele meganisme word.
Stap 5
Maar waarom jouself so moeilik maak as dit makliker is om klaargemaakte onderdele te koop en die fiets wat jou hart begeer, aanmekaar te sit?
U kan die ligste moontlike opsie saamstel. Ons koop 'n titanium of 'n aluminiumraamwerk as die begroting dit nie toelaat nie. En ons hang onderdele daaraan volgens ons eie idees oor prys en kwaliteit.
Velde, speke, bande, bande, eksentrieke, stuurstang, stuurkolom, stuur, harde of sagte vurke, remblokkies, kabels, remhefbome en ander ewe belangrike onderdele - dit alles kan apart en onafhanklik van mekaar gekoop word..
Waarom so 'n 'konstrukteur' gerieflik is: onderdele wat nie by u pas of buite werking is nie, kan vervang word met nuwe wat u by die naaste fietswinkel koop of via die internet bestel.
